Guia cultural e empresarial

Da China…porque meio?

Introdução

Para obter os seus produtos, é importante escolher o meio de transporte correto. Isto significa que para receber o lote de forma correta e segura, deve contactar uma empresa experiente que possa lidar e apoiá-lo/a com qualquer possível questão em todas as fases da entrega.

Que meios de transporte estão disponíveis?

A China Continental está ligada à Europa através das seguintes rotas de transporte:

  • Marítima
  • Aérea
  • Ferroviária

Escolha de transporte

Transporte marítimo

A maioria da carga é enviada em porta contentores de um grande porto Chinês, tal como Xangai, Xingang, Guangzhou.

Os navios chegam a um Porto Europeu cerca de 35 a 40 dias depois da data de partida. As taxas de frete da China para a Europa são normalmente mais elevadas que as Europeias devido à quantidade de carga normalmente exportada do Continente.

É necessária atenção redobrada para os compradores que utilizam serviços LCL, pois a maioria das vezes as taxas de destino a pagar ao agente de destino do NVOCC são extremamente elevadas, por isso é melhor verificar estas taxas antes de autorizar o vendedor a utilizar este serviço.

Transporte aéreo

Diversas operadoras aéreas oferecem serviços de carga para os destinos Europeus mais importantes.

Serviços consolidados e voos de carga são oferecidos a partir das principais cidades Chinesas para os principais aeroportos Europeus.

O tempo de trânsito varia entre 1 e 4 dias, dependendo da rota e do custo. Alguma carga aérea é enviada por um serviço de carga marítimo/aéreo.

Transporte ferroviário

A China melhorou o serviço de transporte ferroviário de algumas cidades Chinesas para a Europa. Atualmente, os principais serviços ferroviários são:

  • Zhengzhou para Hamburgo – tempo de trânsito 16 dias
  • Zhenghou para Varsóvia – tempo de trânsito 12 a 14 dias
  • Yiwu para Madrid – tempo de trânsito 16 dias
  • Wuhan para Hamburgo – tempo de trânsito 16 dias
  • Hefei para Hamburgo – tempo de trânsito 18 a 20 dias
  • Harbin para Hamburgo – tempo de trânsito 15 dias
  • Chongqing para Duisburgo – tempo de trânsito 17 dias

Todos os produtos têm que ser colocados em contentores e o serviço opera normalmente com exceção à época do inverno, pois as baixas temperaturas durante a viagem podem danificar os produtos enviados.

As taxas de transporte são ligeiramente superiores quando comparadas com as marítimas. Mas estas são justificáveis com o tempo de trânsito inferior entre a China e a cidade de chegada do serviço ferroviário.

Outras cidades podem ser alcançadas desde o ponto de chegada através de camiões, mas isto aumenta e diminui o interesse de utilizar o comboio.

Acrónimos

Na China, as regras Incoterms mais populares são EXW, FOB e CIF.

Abaixo dispomos alguma informação sobre os acrónimos mais importantes explicações relevantes sobre as regras de transporte.

EXW

Esta regra pode ser utilizada para todos os meios de transporte.

O vendedor irá colocar a carga ao dispor do comprador no armazém do vendedor ou noutro local.

O comprador terá que enviar os produtos a partir deste ponto, assumindo os custos e todos os riscos de perder ou danificar os produtos.

FCA

Esta regra pode ser utilizada para todos os meios de transporte.

O vendedor coloca a carga à disposição do comprador no armazém da transportadora ou noutro local designado pelo comprador.

O comprador terá que enviar os produtos a partir deste ponto, assumindo os custos e todos os riscos de perder ou danificar os produtos.

FOB

Esta regra é utilizada para o transporte marítimo.

O vendedor terá que entregar a carga a bordo do navio designado pelo comprador no porto acordado e que consta no contrato.

O comprador suportará os riscos de perda ou danos nos produtos desde que são colocados a bordo do navio.

CIF

Esta regra é utilizada para o transporte marítimo.

O vendedor terá gerir o envio para o destino acordado no contrato pagando antecipadamente todos custos, incluindo o seguro para a conta do comprador.

O vendedor pode escolher o navio e a seguradora.

O comprador suportará os riscos de perda ou danos nos produtos desde que são colocados a bordo do navio.

DDU

Esta regra pode ser utilizada para todos os meios de transporte.

O vendedor terá que enviar os produtos para o local de destino estabelecido e o comprador terá que gerir a licença alfandegária e pagar as taxas de importação.

O vendedor suportará o risco da carga até ao local final de entrega estabelecido no contrato.

DDP

Esta regra pode ser utilizada para todos os meios de transporte.

O vendedor terá que enviar os produtos para o local de destino estabelecido, gerir a licença alfandegária e pagar as taxas e impostos de importação.

O vendedor suportará o risco da carga até à entrega final nas instalações do comprador.

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