Przewodnik kulturowo biznesowy

Metro w Chinach

Wprowadzenie

Z powodu znacznego natężenia ruchu, metro stało się popularnym środkiem transportu zarówno wśród samych Chińczyków, jak i obcokrajowców. Metro funkcjonuje w największych chińskich miastach. Najstarsze zostało wybudowane w roku 1969 w Pekinie. Według statystyk dotyczących metra na świecie (www.uitp.org), dane liczbowe dotyczące ruchu pasażerskiego w roku 2012 w Pekinie to 2,46 miliona, w Szanghaju 2,269 miliona, a w Guangzhou 1,814 miliona.

Metro jest bardzo popularne i pomaga zaoszczęścić czas.

Zgodnie z danymi podanymi przez Komisję Krajowych Reform i Rozwoju (NDRC), w 22 miastach funkcjonuje już metro, zaś w kolejnych 16 metro zostanie uruchomione do roku 2018.

Pekińskie metro

Pekińskie metro jest najstarszym w kraju. Ma 319 stacji i obejmuje swą siecią terytorium stolicy dzięki 15 regularnym liniom oraz 6 innym liniom specjalnym (w tym linią kursującą do Portu Lotniczego w stolicy).

Dzięki Igrzyskom Olimpijskim w roku 2008, metro w Pekinie rozwinęło się i zostalo poddane znaczącym zmianom, nie tylko w zakresie poszerzenia zasięgu, ale także modernizacji systemu wydawania biletów oraz jakości wagonów. Podczas jazdy można korzystać z telefonów komórkowych, za wyjątkiem kilku stacji, nie objętych zasięgiem telefonii komórkowej.

Ciekawostka - logo wprowadzone w roku 1984 przestawia literę "G", zawierającą literę "D", zaś w niej jest litera "B". Oznacza to "Běijīng gāosù diànchē", czyli "Pekińskie elektryczne przewozy dużej prędkości".

Szanghajskie metro

Mimo "młodości", szanghajskie metro jest najdłuższe na świecie. Zostało zbudowane w roku 1993 i za sprawą szanghajskiego Expo 2010 przeszło olbrzymie zmiany. W jego ramach funkcjonuje 14 linii i 337 stacji, a jego zasięg obejmuje 548 km.

Maglev to pociąg, którego zasada działania opiera się na lewitacji magnetycznej. Łączy on Longyang Road z Portem Lotniczym Pudong. Budowa tej lini rozpoczęła się 1 marca 2001 roku, a została ona oddana do użytku 1 stycznia 2004 roku.

Bilet w jedną stronę kosztuje około 50 yuanów (w obie 85 yuanów). Można go nabyć w porcie lotniczym lub na stacji metra (tj. przystanek Wieża Jing an). Jest on wart swej ceny, gdyż jest to jedna z dwóch linii Maglev funkcjonujących na świecie (druga jest w Japonii).

Wschód czy zachód?

Patrząc na mapę sieci metra zauważycie Państwo, że niektóre nazwy przystanków są bardzo podobne. Jednak, w rzeczywistości istnieje znaczna różnica pomiędzy przystankiem Tian Anmen Xi a Tian Anmen Dong, gdyż po chińsku "Xi" oznacza "zachód", a "Dong" wschód, a przystanki są znacznie od siebie oddalone. Proszę pamiętać, iż długość chińskich ulic znacznie różni się od długości tych europejskich, więc jeśli wysiądzie się na złym przystanku trzeba będzie przejść z powrotem kilkaset metrów.

Oto oznaczenia kierunków:

  • (dōng): Wschód
  • 西 (xī): Zachód
  • (nán): Południe
  • (bĕi): Północ

Proszę także sprawdzać na mapie wewnątrz metra aby znaleźć najdogodniejszy i najbliższy przystanek w pobliżu celu Państwa podróży.

Za mandaty karne dziękujemy!

By wejść do metra należy oczywiście kupić bilet w elektronicznej kasie dostępnej na każdej stacji.

W Pekinie, opłaty uległy zmianie pod koniec roku 2014 i od tego czasu są zależne od długości trasy. Minimalna cena biletu za przejazd na trasie krótszej niż 6 km wynosi 3 yuany, zaś cena biletu na odcinku do 112 km wynosi 10 yuanów.

W Szanghaju, za wyjątkiem biletu jednorazowego można także kupić bilety jednodniowe i te obowiązujące przez 3 dni, czy kupić kartę przedpłaconą (kwota depozytu wynosi 10 lub 20 yuanów), którą można doładowywać okresowo i jest ona akceptowana w taksówkach, autobusach i innych środkach transportu.

Automaty z biletami są powszechne w Szanghaju. Są one bardzo proste w obsłudze: należy wybrać trasę, a opłata jest obliczana automatycznie. Niektóre z nich przyjmuja tylko monety 1/2 i 1 yuana, a inne także banknoty. W razie wątpliwości należy udać się do Centrum Obsługi wewnątrz stacji metra.

Smart Metro

We wszystkich chińskich wagonach metra, są ekrany LED z reklamami (po chińsku), zaś w niektórych wagonach są informacje o przystankach zarówno po chińsku, jak i po angielsku.

Są także aplikacje pokazujące mapy metra (tj. Pekin, Szanghaj, Shenzhen i Hongkong) oraz bieżące informacje o natężeniu ruchu, opłatach za bilet na wybranej trasie, itd. w czasie rzeczywistym.

Pod koniec marca stare linie na podłodze wskazujące drogę w szanghajskim metrze zostaną zastąpione przez nowe świetlne odwzorowania na podłodze.

Lepiej unikać godzin szczytu (7-9 rano oraz 17-19 po południu) by nie utknąć w tłumie, a także proszę zawsze pilnować swych rzeczy osobistych.

Linki zewnętrzne

Project 2014-1-PL01-KA200-003591