Przewodnik kulturowo biznesowy

Z Chin… w jaki sposób?

Wprowadzenie

W celu otrzymania zamówionych towarów, ważnym jest dokonanie odpowiedniego wyboru środka transportu. By partia towaru dotarła we właściwy i bezpieczny sposób, należy skontaktować się z doświadczoną firmą, która jest w stanie obsłużyć i pomóc Państwu we wszelkich możliwych kwestiach na wszystkich etapach dostawy.

Jakie są dostępne drogi transportu?

Chiny kontynetalne mają połączenia z Europą poprzez następujące rodzaje transportu:

  • drogą morską
  • drogą powietrzną
  • drogą kolejową

Wybór rodzaju transportu

Transport drogą morską

Większośc ładunków przesyła się statkami kontenerowymi z głównych chińskich portów, takich jak Szanghaj, Xingang, Guangzhou.

Statki docierają do europejskiego portu po 35 do 40 dniach od daty wypłynięcia. Opłaty za fracht morski na trasie z Chin do Europy są zazwyczaj wyższe niż stawki obowiązujące na tej samej trasie w sytuacji, gdy statek wypływa z Europy. Dzieje się tak z powodu olbrzymich ilości ładunków eksportowanych zazwyczaj z kontynetalnych Chin.

Kupujący korzystający z przesyłek niepełnokontenerowych winni zachować szczególną ostrożność, gdyż w większości przypadków opłaty należne Operatorom Transportu Multimedialnego Nieposiadającym Własnego Statku (NVOCC) do uiszczenia w miejscu przeznaczenia są niezwykle wysokie, więc lepiej sprawdzić ich wysokość przed upoważnieniem Sprzedającego do korzystania z ich usług.

Transport drogą powietrzną

Wiele linii lotniczych oferuje usługi w zakresie lotniczego frachtu towarowego do najważniejszych miejsc docelowych na terenie Europy.

Usługi polegające na konsolidacji ładunków oraz loty towarowe oferowane są z głównych miast Chin do głównych europejskich portów lotniczych.

Czas tranzytu wynosi zazwyczaj od 1 do 4 dni, zależnie od wybranej drogi oraz kosztu. Niektóre loty towarowe są realizowane poprzez łączone usługi transportu drogą morską oraz powietrzną.

Transport kolejowy

Chiny usprawniły transport pociągami towarowymi z niektórych chińskich miast do Europy. Aktualnie uruchomione główne usługi kolejowe to:

  • ZHENGZHOU HAMBURG czas tranzytu 16 dni
  • ZHENGHOU WARSZAWA czas tranzytu 12-14 dni
  • YIWU MADRYT czas tranzytu 16 dni
  • WUHAN HAMBURG czas tranzytu 16 dni
  • HEFEI HAMBURG czas tranzytu 18-20 dni
  • HARBIN HAMBURG czas tranzytu 15 dni
  • CHONGQING DUISBURG czas tranzytu 17 dni

Wszystkie towary winny być umieszczone w kontenerach, a usługi są zazwyczaj świadczone przez cały rok, za wyjątkiem sezonu zimowego, gdyż niskie tempreratury panujące podczas podróży mogą spowodować zniszczenie przewożonych towarów.

Stawki za transport są nadal nieco wyższe w porównaniu ze stawkami obowiązujacymi podczas transportu morskiego, ale jest to uzasadnione krótszym czasem tranzytu z Chin do miasta docelowego dla danego pociągu.

Do innych miast można dowieźć towar ciężarówkami z miast, do których dociera transport kolejowy, lecz ma to wpływ na zwiększenie lub zmniejszenie zainteresowania wykorzystaniem transportu koleją.

Akronimy

Najpopularniejsze w Chinach reguły spośród Międzynarodowych Reguł Handlu Incoterms wykorzystywane podczas transakcji eksportowych to: EXW, FOB oraz CIF.

Poniżej znajdziecie Państwo informacje na temat najważniejszych akronimów oraz odpowiednie wyjaśnienia tych reguł dotyczących warunków sprzedaży.

EXW, Ex works - Od zakładu (… określone miejsce)

Reguła ta znajduje zastosowanie dla wszelkiego rodzaju środków transportu.

Sprzedający pozostawia ładunek do dyspozycji Kupującego w hurtowni Sprzedającego lub w innym określonym miejscu.

Kupujący winien dostarczyć towary z tego określonego punktu na swój własny koszt i ponosi wszelkie ryzyko związane z ich utratą czy uszkodzeniem.

FCA - Franco przewoźnik (… określone miejsce)

Reguła ta znajduje zastosowanie dla wszelkiego rodzaju środków transportu.

Sprzedający pozostawia ładunek do dyspozycji Kupującego w hurtowni przewoźnika lub innym wyznaczonym miejscu.

Kupujący winien dostarczyć towary z tego określonego punktu na swój własny koszt i ponosi wszelkie ryzyko związane z ich utratą czy uszkodzeniem.

FOB - Franco statek (… określony port załadunku)

Reguła ta znajduje zazwyczaj zastosowanie do wysyłki ładunków drogą morską.

Sprzedajacy winien dostarczyć towar na pokład statku wskazanego przez Kupującego w uzgodnionym i wymienionym w umowie porcie morskim.

Kupujący ponosi wszelkie ryzyko utraty i uszkodzenia towaru od momentu przekroczenia przez towar burty statku.

CIF - Koszt, ubezpieczenie i fracht (... określony port przeznaczenia)

Reguła ta znajduje zazwyczaj zastosowanie do wysyłki ładunków drogą morską.

Sprzedający jest odpowiedzialny za zorganizowanie wysyłki do miejsca przeznaczenia uzgodnionego w umowie wpłacając przedpłaty za wszystkie opłaty, w tym ubezpieczenie na rzecz Kupującego.

Wybór statku oraz towarzystwa ubezpieczeniowego należy do Sprzedającego.

Kupujący ponosi wszelkie ryzyko utraty i uszkodzenia towaru od momentu przekroczenia przez towar burty statku.

DDU - Dostarczone, cło nieopłacone (... określone miejsce przeznaczenia)

Reguła ta znajduje zastosowanie dla wszelkiego rodzaju środków transportu.

Sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia towarów we wskazane ustalone miejsce i Kupujący jest odpowiedzialny za dokonanie odprawy celnej oraz opłacenie importowych opłat celnych.

Sprzedający ponosi wszelkie ryzyko utraty i uszkodzenia towaru do momentu, gdy znajdzie się w ostatecznym miejscu dostawy ustalonym w umowie.

DDP - Dostarczone, cło opłacone (... określone miejsce przeznaczenia)

Reguła ta znajduje zastosowanie dla wszelkiego rodzaju środków transportu.

Sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia towarów we wskazane ustalone miejsce, dokonanie odprawy celnej oraz opłacenie importowych opłat celnych oraz podatków.

Sprzedający ponosi wszelkie ryzyko utraty i uszkodzenia towaru do momentu dostarczenia towaru do obiektów Kupującego.

Project 2014-1-PL01-KA200-003591