Beijing metro
De Beijing metro is de oudste in het hele land.
Ze bevat 319 stations en dekt het gebied van Beijing met 15 gewone lijnen en 6 speciale lijnen (de lijn naar de hoofdstedelijke luchthaven inbegrepen).
Voor de Olympische Spelen van Beijing in 2008 is de metro in Beijing gerenoveerd en grondig veranderd. Niet alleen zijn de spoorlijnen uitgebreid, ook het ticketsysteem en de metrowagons zijn gemoderniseerd. Ten slotte kan u op elke rit uw gsm gebruiken, behalve in enkele stations zonder mobiel bereik.
Een weetje: het logo is ontworpen in 1984 en stelt de letter "G" voor met hierin de letter "D", die op zijn beurt de letter "B" bevat. De letters staan voor 'Běijīng gāosù diànchē' of 'Beijing elektrische hogesnelheidswagons'.
Shanghai metro
Ondanks zijn 'jonge leeftijd' is de metro van Shanghai de meest uitgebreide metro ter wereld. Het is gebouwd in 1993 en heeft grote veranderingen ondergaan voor de Shanghai Expo in 2010.
De metro bevat 14 lijnen, 337 stations en dekt 548 km.
De Maglev verdient een speciale vermelding. Het is een magnetische zweeftrein die de Longyang straat verbindt met de Pudong luchthaven.
De constructie van de lijn begon op 1 maart 2001 en de dienst opende op 1 januari 2004.
Een enkel ticket kost ongeveer 50 yuan (heen en terug 85 yuan) en kan gekocht worden op de luchthaven of in sommige metrostations (bv. de Jing an Temple halte). Het ticket is zijn prijs waard: dit is één van de enige twee Maglevs ter wereld (de andere rijdt in Japan).
Oost of West?
Wanneer u naar de metrokaart kijkt, zal u zien dat de namen van sommige haltes erg op elkaar lijken. Er is in feite een aanzienlijk verschil tussen de halte 'Tian Anmen Xi' en de halte 'Tian Anmen Dong', aangezien Xi in het Chinees "west" en Dong "oost" betekent, wat ervoor zorgt dat de haltes een stuk van elkaar verwijderd zijn. Denk eraan dat de lengte van Chinese straten erg verschilt van de Europese, als u dus in het verkeerde station afstapt, zou het kunnen dat u enkele honderden meters moet terugstappen.
Dit zijn de windstreken in het Chinees:
- 东 (dōng): Oost
- 西 (xī): West
- 南 (nán): Zuid
- 北 (bĕi): Noord
Controleer ten slotte de kaart in het metrostation om de handigste en dichtstbijzijnde uitgang te vinden voor uw bestemming.
Geen boetes alstublieft!
Om op de metro gaan, moet u natuurlijk een ticket kopen bij de automaten die makkelijk te zien zijn in de stations.
In Beijing zijn de ritprijzen veranderd op het einde van 2014 en zijn sindsdien overeenkomstig de afstand. De prijs van een ticket gaat van 3 yuan voor een rit korter dan 6 km tot 10 yuan voor ritten tot 112 km.
In Shanghai kan u buiten een enkel ticket ook een dagticket of ticket voor drie dagen kopen. U kan ook een 'slimme' kaart kopen (waarborg bedraagt 10 of 20 yuan) die u kan herladen, deze kaart wordt ook aanvaard in taxi's, bussen en andere vervoersmiddelen.
De automatische herlaadmachines verkopen tickets in Shanghai en zijn erg makkelijk te gebruiken: u moet uw traject kiezen en de ritprijs wordt automatisch berekend. Let erop dat sommige automaten enkel munten van 0,5 yuan en 1 yuan accepteren, terwijl andere ook briefjes accepteren. Als u niet zeker bent, kan u altijd naar het servicecentrum gaan in het metrostation.
Slimme metro
In alle Chinese metrostellen vindt u LED-schermen met reclame (in het Chinees) en op sommige wagons worden de passagiers geïnformeerd over de haltes in het Chinees en het Engels.
U kan ook apps vinden die u in real-time het metroplan tonen (bv. Beijing, Shanghai, Shenzhen en Hong Kong), verkeersinformatie geven, de prijs berekenen van een ticket voor het gekozen traject, enz.
Ten slotte worden tegen eind maart in de metro van Shanghai alle oude markeringen op de grond, die de weg naar de uitgang aanduiden, vervangen door nieuwe projecties op de vloer.
Probeer trouwens de piekuren (7-9 's morgens en 5-7 's avonds) te vermijden zodat u niet vastzit in de menigte en houdt altijd uw bezittingen in het oog.
